該產品採用四梁四軌雙小車結構型式，主體結構在垂直及水平載荷作用下，具有很好的強度和剛度。大車車輪採用20輪佈置方式，力學模型簡單，輪壓分佈均衡，可有效降低廠房鋼結構造價。
整機採用調速控制系統，運行平穩、安全，起、制動衝擊小，同時起升調速裝置採用一用一備系統，當一套裝置發生故障時，可實現安全、快速切換，保證起升系統正常運行。
車輪組採用新系列標準45°剖分式鍛造車輪，具有承載能力高、防塵、使用壽命長、更換維護方便等特點。

該產品採用雙梁雙軌梁結構，是目前國內較大的雙梁單小車鑄造起重機，橋架由兩根主梁和兩根鉸接端梁組成。整體佈置緊湊合理。
減速器全部採用硬齒面減速器；滑輪採用新工藝軋制滑輪，外形美觀，繩槽耐磨；主要受力軸類全部採用鍛件；為保證裝配精度，採用整體加工製造工藝。
整車採用模塊化，等強度等壽命設計理念，同時考慮人機工程更科學，傳動件與結構件匹配更合理，不僅方便檢修維護，同時可大大提高了整機的壽命周期。

該起重機是國內較大防爆型起重機設備，應用於航空航天行業。由兩個160t起重防爆小車、重型橋架和三合一運驅動組成。
雙小車可以同步起升和下降，實現同步抬吊和工件翻轉作業，防爆等級DIICT4，結合新型起重機設計理念，設計製造滿足GB國家標準和FEM歐洲標準。
整車硬齒面減速機，變頻驅動，多重安全保護，結構精簡，環保低能耗。可應用於各類防爆或其它有高安全需求的環境。

該起重機小車運行四驅動，4組平衡台車，大車運行八驅動，16組平衡台車，工作級別A3，全車變頻驅動，集成型三合一驅動。
歐洲起重機技術與國內起重機製造技術相結合，以模塊化、低能耗、免維護性、安全性、操作簡單等為設計理念，在通用起重機基礎上優化了配置、結構和控制系統，打造了全新的起重機類型。
該起重機具備分段運輸、分散輪壓、視頻監控、斷繩冗餘保護、大起升高度、超長跨度、軌上高度小等特點，可以廣泛滿足於各類行業需求。

新型橋式起重機是我公司在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，採用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、高技術含量的新型起重機。本起重機的設計、製造及檢驗均執行國家有關標準，等效採用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結構的要求，節約廠房製造成本。傳動機構的核心部件減速器全部採用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼製捲筒、鍛造車輪以及變頻調速系統的應用，使得該型號起重機成為經濟效益和社會效益俱佳的更新換代產品，適用於機械製造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。Ø 主梁採用偏軌箱型結構，與端梁採用高強度螺栓連接，便於運輸。專業化加工設備確保主端梁聯接精度，使起重機運行平穩。Ø 起重小車為開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可採用歐式葫蘆小車。Ø 大、小車運行機構採用歐洲技術三合一驅動形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。Ø 因採用歐式緊湊型小車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效減少廠房造價。Ø 模塊化設計，設計周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。Ø 結構緊湊，低淨空，外形尺寸小，工作範圍大，有效提高生產效率。Ø 全變頻控制，運行平穩，無衝擊，重載慢速，輕載快速，節能減耗。

吊鈎橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小車、大車運行機構和電氣控制系統組成。取物裝置是吊鈎。主樑上面鋪設有軌道，供起重小車沿主梁方向作橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間佈置有接頭，螺栓或銷軸連接，供橋架分拆運輸。操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。

該型號起重機是我公司在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，採用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型起重機。主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁採用高強度螺栓聯接，便於運輸及現場安裝。起升機構採用新型電動葫蘆，結構緊湊，易於維護。

本產品由箱形主梁、端梁、小車及運行機構組成，電動葫蘆安裝在角型小車上作為起升機構，角型小車採用偏掛形式佈置在主梁一側運行，小車設有上、下水平輪，與垂直行走輪呈三點佈置。電動葫蘆位置由傳統的主梁下提升到主樑上側，有效提高了起升高度。小車運行為錐型電機制動，開式齒輪傳動。主梁為箱型結構，偏軌，上、下設水平輪，安全可靠，並可防止啃軌。大車運行採用分別驅動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。

電動單梁懸掛起重機由鋼板與工字鋼組焊成的主梁、端梁、電動葫蘆及電動跑車組成，懸掛在廠房上部的工字梁軌道上，懸臂長度0.5～1m，電動葫蘆沿主梁工字鋼下翼緣運行，完成物品的吊運工作，具有結構輕巧、安裝維護方便等特點，廣泛應用於生產車間、倉庫及貨場等場所。工作級別為A3-A5。

電動單梁起重機由鋼板與工字鋼組焊成的主梁、端梁、電動葫蘆及運行機構組成，電動葫蘆沿主梁工字鋼下翼緣運行，完成物品的吊運工作，具有結構輕巧、安裝維護方便等特點，廣泛應用於工廠、倉庫、料場等不同場合吊運貨物，禁止在易燃、易爆、腐蝕性介質環境中使用。工作級別為A3-A5。操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種。大車運行採用分別驅動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。

電動葫蘆橋式起重機由箱形橋架、大車運行機構、小車、電氣設備四部分組成，採用固定式電動葫蘆安裝在小車架上作起升機構，小車運行採用LD型傳動，大車運行分LD型傳動和QD型傳動兩種。結構簡便輕巧，具有整體高度小，自重輕等特點，適用於中小起重量範圍內的廠礦、車間及倉庫等工作場所。操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種。

用於搬運長件板坯、棒材等黑色金屬。迴轉通過兩種形式實現，一種形式為掛梁迴轉，即掛梁為雙層結構，上層掛梁通過滑輪組與鋼絲繩纏繞，下層掛梁配有多台電磁吸盤或夾鉗，可隨驅動機構迴轉一定角度。另一種形式為小車迴轉，即小車為雙層結構，上層小車佈置有起升機構，下層小車為運行小車，上面鋪設有環形軌道，上層小車可沿環形軌道迴轉。